鄂州世瑞新材料科技有限公司是专业从事规划、设计、生产、销售、安装及服务于一体的 逃生管道价格制造服务商。
我公司本着薄利多销的原则,为您提供优质的服务。所有管道都由我公司厂区直接生产直销，全部为出厂价格。一根也是批发价。我们承诺不了您多么多么低廉的价格，因为市场上聚乙烯材料的价格是透明的，我们无法卖您比原材料还低的价钱，也无法跟三无小厂比价格。我们能比的是质量,售后,诚。优异的质量，优质的售后，优质的逃生管道。
公司料生产的逃生管道是采用新型材料，采用特殊工艺制作而成，而且管道颜色是更为醒目的橘黄色管道，在隧道里面更为醒目，此材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，能迅速恢复原形，不会断裂，是 大力新型隧道逃生管的 材料，淘汰了以往的钢管，这种新型隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数仅为新钢管的6分之1，大大提高了效率、缩短救援时间。
逃生管道生产厂家：
公司生产的逃生管道颜色为橘红色，外径为800mm，壁厚为30mm，长度为3米/根，重量约为70kg/米，又被称为“轻质逃生管道”大约3~4人即可搬运。高分子逃生管道的分子量在250万以上，密度是0.930，密度小不容易变形，硬度大。逃生管道有800*30和860*30两种型号，可根据施工场地和隧道洞口的大小选择。
市面上的确有很多材质的逃生管道，但往往在“质”上面有很大的不同，选择逃生管道首先，质量应当是摆在一位的，想要质量好价格低的，市面上也确实有这样的，但是有可能在“质”的方面会有一点点的瑕疵。
逃生管道尺寸介绍：
在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为585mm。 因此，隧道应急救援逃生通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常通过。同时考虑到公路隧道施工现场的实际情况，逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子逃生管道的外径为800mm。
新型隧道逃生管道从施工材料方面控制工程质量
1、各施工单位必须采购入围厂家的合格优质材料；
2、各施工单位必须根据设计编制合理的材料预算；
3、监理单位必须认真仔细地审查施工单位编制的材料预算合理性，并认真检查其执行情况；
4、监理单位还必须加强对隧道工程材料的进程验收工作，不合格材料坚决不允许入场；
5、中心试验室和驻地办试验室必须按照隧道施工技术规范和相关试验规范、规程等对隧道工程材料进行必要的试验，严把试验关。
新型隧道逃生管道案例
甘肃路桥建设集团有限公司----G316线两当至徽县高速公路试验段新型隧道逃生管项目
云南云岭科技有限公司----云南省昆明市东川区新型隧道逃生管项目
中铁十九局集团第二工程有限公司----牡丹江海林市横道镇新型隧道逃生管项目
昆明博灿工贸有限公司----云南省楚雄市新型隧道逃生管项目
蚌埠四方物资贸易有限公司----山西太原晋源区中铁十五局新型隧道逃生管项目
甘肃万泰建设工程有限公司----临谭县G248线康卓高速KZ-XZSYD标段新型隧道逃生管项目
中国交通物资有限公司----陕西省延安市吴起县新型隧道逃生管项目
中国港湾工程有限责任公司----新建京张铁路七标新型隧道逃生管项目
隧道逃生管道简介：
超高分子量聚乙烯管道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。成都隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
隧道逃生管道的优点：
1、韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，隧道逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障；
2、环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，高分子隧道逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3、材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。隧道逃生管道重量轻，拆装和搬运方便。
逃生管安装施工注意事项：
1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2. 隧道逃生管，新材料逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生通道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生通道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。
5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生通道的效用。
隧道施工逃生通道设置的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
逃生管道配制可根据需求配制爬坡弯头、逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等物资。隧道逃生管道在施工铺设时，尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生管道。
新型隧道逃生管道为隧道施工应急救援提供了保障。
公司新型隧道逃生管道可重复使用，管道理论寿命在50年以上。新型隧道逃生管道平均分子量达到300万左右。公司隧道逃生管道，柔韧性、抗冲击、抗压性能优越。
隧道逃生管道简介：
高分子隧道逃生管道的分子量在250万以上，密度是0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易变形的。高分子逃生管道有两种型号800mm*30mm和860mm*30mm，壁厚30mm。客户可根据施工实际场地情况和隧道洞口的大小选择；管道一般是3米一根，每米约重70kg，重量轻，因此又被称为“轻质逃生管道”大约3~4人即可搬运省功省力。
逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，隧道逃生管道***小直径为800mm。
因此，公路隧道施工新型逃生管道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子量聚乙烯逃生管道的外径800mm。
